Principi de funcionament del motor principal del compressor d’aire lliure d’oli: quan el motor acciona el cigonyal del compressor perquè giri, mitjançant la transmissió de la biela, el pistó amb autolubricació sense afegir cap lubricant es mourà endavant i endarrere, i el volum de treball compost per la paret interior del cilindre, la culata i la superfície superior del pistó canviaran periòdicament. Quan el pistó del compressor de pistons comença a funcionar des de la culata, el volum de treball del cilindre augmentarà gradualment i, a continuació, el gas empènyerà la vàlvula d’entrada al llarg del tub d’entrada i entrarà al cilindre. Quan el volum de treball sigui el màxim, la vàlvula d’entrada es tancarà; El pistó del compressor de pistons es mou en la direcció oposada i després es tanca la vàlvula d’escapament. El procés general de treball és: el cigonyal del compressor de pistó gira una vegada, el pistó es correspon una vegada i el procés d’admissió, compressió i escapament es realitza successivament al cilindre, és a dir, es completa un cicle de treball. El disseny estructural d’un únic eix i un doble cilindre fa que el compressor flueixi el gas en un doble que el d’un únic cilindre a una determinada velocitat nominal, i ha estat ben controlat en el control de vibracions i sorolls. L’últim estàndard de referència és si la identificació dels paràmetres tècnics de la màquina és completa i qualificada. Els paràmetres identificats segons la pràctica internacional inclouen unitats mètriques i unitats americanes. En termes generals, els fabricants amb identificació senzilla de paràmetres no disposen d’equips de prova rellevants i alguns paràmetres no poden complir les normes tècniques generals. Per tant, es recomana que demaneu al fabricant que proporcioni paràmetres detallats perquè pugueu escollir correctament.