fabricació de compressors d'aire silenciosos sense oli amb preus baixos

Mirant gairebé tots els tallers professionals o maquinària de carreres, podeu veure o almenys escoltar el compressor d'aire en ús.La feina d'un compressor d'aire és molt simple: aire comprimit per a l'alliberament a pressió; s'aconsegueix pressionant l'aire en un espai confinat (tanc) mitjançant un (o més) motors.
Quan es treballa amb una bicicleta, els compressors d'aire s'utilitzen més habitualment per a dues tasques clau.En primer lloc, i potser les més beneficioses, són l'eina perfecta per assecar la roba després de rentar-se, o per bufar la sorra per espais estrets (com ara desviadors i frens, però aneu amb compte).No odio ningú per completar aquesta tasca.
En segon lloc, són un avantatge fàcil per inflar els pneumàtics, és a dir, la creació d'una combinació sense tub feixuc pot requerir quantitats sobtades i de vegades grans d'aire (utilitzar una bomba o omplir un dipòsit sense tub pot ser cansat!)
El més important, els compressors d'aire no són tan cars com penseu.A la primera part d'aquesta funció de dues parts, presentaré els conceptes bàsics de la configuració d'un compressor d'aire.La segona part se centra en les eines d'inflació necessàries per injectar aire comprimit als pneumàtics de les bicicletes.
L'aire és aire, en aquest sentit, els compressors d'aire de baix cost poden ser molt adequats per a usuaris domèstics ocasionals.Atès que els compressors d'aire es consideren eines per a projectes de bricolatge, hi ha innombrables opcions efectives de baix cost.Tanmateix, hi ha alguns elements clau que cal entendre i tenir en compte.
El més important és que per obtenir la capacitat d'injecció d'aire sobtada, cal un dipòsit (també conegut com a receptor) per pressionar.Per a això, el compressor ha de tenir un dipòsit.Hi ha molts "infladors elèctrics" o "infladors de compressors" a preus raonables al mercat (vegeu més informació al final de l'article) que no tenen aquesta característica clau.Compte.
Quan es tracta de dipòsits de combustible, generalment com més gasteu, més gran serà el compressor i el dipòsit de combustible connectat.En termes generals, els compressors i els dipòsits més grans proporcionen pressions d'ompliment comparables a les opcions més petites (de manera que l'explosió d'aire inicial és la mateixa), però l'augment de la capacitat significa que hi ha més aire disponible abans que caigui la pressió.A més, el motor no necessita omplir el dipòsit de combustible amb freqüència.
Això pot ser crucial si feu servir una eina elèctrica o una pistola de polvorització, i és convenient bufar aigua de tota la bicicleta (o bicicleta).Tanmateix, la gran capacitat del dipòsit de combustible no és important per omplir pneumàtics, seients de pneumàtics sense tub o simplement assecar la cadena.
Com a mínim, un compressor de 12 litres (3 galons) hauria de ser suficient per a les necessitats de seient i farciment dels pneumàtics.Aquells que vulguin assecar les seves bicicletes haurien de tenir en compte la mida més habitual de baix cost de 24 litres (6 galons).Els usuaris més pesats, o aquells que vulguin utilitzar altres eines pneumàtiques, poden tornar a beneficiar-se d'alguna cosa que és almenys el doble d'aquesta capacitat.Si voleu utilitzar eines pneumàtiques, com ara polvoritzadors de pintura, pistoles d'ungles, esmoladores o claus d'impacte, hauríeu de mirar els CFM (peus cúbics per minut) necessaris i combinar-los amb un compressor adequat.
Gairebé tots els compressors de consum s'alimenten amb una font d'alimentació domèstica estàndard de 110/240 V.Alguns models més nous (i més cars) es poden alimentar amb les mateixes bateries d'ions de liti que les eines elèctriques de gran marca; si necessiteu alguna cosa portàtil, aquesta és una bona opció.
Els compressors més petits de 12 litres comencen al voltant dels 60 dòlars americans/90 dòlars australians, mentre que els compressors més grans no costen gaire.Hi ha moltes marques genèriques a Internet amb preus sorprenentment baixos, però la meva recomanació és com a mínim comprar compressors a ferreteries, cotxes o eines.Si es requereix una garantia, oferiran una experiència sense estrès, després de tot, els electrodomèstics.Aquest article és per a lectors internacionals, així que no proporcionaré enllaços de botigues específics que recomanin compressors (però bé, almenys sabeu que no són enllaços d'afiliats per guanyar diners).
Poca gent té un espai infinit de tallers, de manera que la mida sempre és un factor.Òbviament, com més gran sigui el dipòsit d'oli, més gran serà la petjada del compressor.Aquells amb espai reduït haurien de mirar els compressors "pancake" (normalment 24 litres / 6 galons, per exemple), solen reduir la petjada mitjançant un disseny vertical.
És important tenir en compte que molts compressors d'aire, especialment els compressors sense oli més barats, estan plens d'errors sorollosos.En espais reduïts, el soroll pot ser molt superior als nivells insalubres, per la qual cosa val la pena plantejar-se si les orelles que tens i les dels teus convivents i veïns poden tolerar aquest soroll.
Gastar més no només vol dir més capacitat;també es pot permetre un compressor més silenciós.Marques com Chicago (venda a Austràlia), Senco, Makita, Califòrnia (venda als Estats Units) i Fortress (una marca de Harbour Freight que es ven als Estats Units) ofereixen models "silenciosos" que són significativament més silenciosos i agradables.Després de tenir unes quantes màquines de soroll de baix cost, em vaig comprar un Chicago Silenced fa uns anys i la meva audició m'ha agraït fins avui.
Podeu parlar d'aquests compressors silenciosos mentre funcionen.Al meu entendre, val la pena el cost addicional, però també tendeixo a gastar més en eines del que la majoria de la gent està satisfeta.
També val la pena assenyalar que els dissenys de compressors varien àmpliament i hi ha una varietat de compressors sense oli i al mercat.Per a la neteja, els compressors sense oli són encara millors i poden expulsar l'aire sense partícules d'oli.Si utilitzeu un compressor ple d'oli d'estil industrial, és possible que hàgiu d'afegir filtres d'oli i aigua.
D'acord, ja teniu un compressor i és possible que necessiteu altres articles.Podeu comprar el "kit d'accessoris del compressor d'aire", però segons la meva experiència, deixareu un munt d'escombraries no desitjades.
En lloc d'això, us recomano que compreu una mànega d'alta qualitat que s'adapti a les vostres necessitats, una pistola de bufat per netejar i assecar i un mètode per inflar els pneumàtics (per obtenir més informació, vegeu Funcions d'inflació dedicades).És possible que també necessiteu una manera de connectar tots aquests components: els acobladors de connexió ràpida són la millor opció aquí.
El primer és la mànega d'aire.Necessites un dispositiu prou llarg, almenys des del compressor d'aire fins al punt més llunyà on treballaràs amb la bicicleta.El tipus de mànega més comú és la mànega espiral de baix cost, que funciona com un acordió, oferint-vos una longitud addicional mentre roman compacta quan no s'utilitza.Suposant que teniu parets o sostres per instal·lar, la millor opció (tot i que molt més cara) és la bobina automàtica de mànega d'aire, que funciona exactament de la mateixa manera que la bobina automàtica de mànega de jardí retràctil: són ordenades i proporcionen un abast suficient.
En general, les mànegues d'aire estan equipades amb juntes als dos extrems, que solen incloure una junta d'alliberament ràpid, per facilitar la substitució d'eines pneumàtiques.És possible que hàgiu de comprar un adaptador "mascle" (també conegut com endoll o accessori) que es pugui enfilar a la vostra eina pneumàtica i que coincideixi amb el connector d'alliberament ràpid proporcionat.Hi ha diversos estàndards diferents per als accessoris d'acoblament, i és important no barrejar-los ni combinar-los.Aquests accessoris solen variar d'una regió a una altra i trobareu que els accessoris habituals als Estats Units són diferents dels habituals a Europa.
Els tres tipus d'accessoris més comuns són Ryco (també conegut com a cotxe), Nitto (aa Japó) i Milton (també conegut com a industrial, així com la majoria d'eines relacionades amb la bicicleta).
La majoria d'eines i compressors disponibles per al consumidor utilitzen fils de mida de 1/4 de polzada com a accessoris, però heu d'anar amb compte per comprovar si necessiteu BSP (estàndard britànic) o NPT (estàndard americà).Les eines de les empreses nord-americanes poden requerir accessoris NPT, i les eines d'altres parts del món solen requerir BSP.Això pot ser confús i és difícil trobar el contrari en algunes àrees.Tot i que això no és l'ideal, per experiència (per casualitat), trobo que normalment es pot aconseguir un ajustament sense fuites barrejant NPT i BSP.
L'ús d'un compressor d'aire per ajudar a netejar i assecar requereix una manera de concentrar un corrent d'aire, i aquí es necessita una eina de baix cost anomenada pistola d'aire.La pistola de polvorització més barata funciona bé, mentre que la versió més cara pot proporcionar millor un control del flux d'aire i una pressió més alta des de la forma delicada de la punta.L'opció barata us hauria de costar uns 10 dòlars, mentre que fins i tot l'opció cara us hauria de costar menys de 30 dòlars.Això és només un avís de seguretat ràpid.Si s'utilitzen de manera inadequada, aquestes eines poden ser perilloses.Per tant, les normes de seguretat solen requerir l'ús de pressions de sortida baixes.Us puc assegurar que la majoria de botigues de bicicletes i tècnics de carreres utilitzen aquesta eina sense limitador de baixa tensió, però es recomana portar ulleres de seguretat.
Finalment, hi ha les eines necessàries per inflar els pneumàtics de les bicicletes: les eines per inflar els pneumàtics.Per descomptat, vaig provar gairebé totes les opcions populars, de manera que hi ha un article dedicat a les armes.
Un cop tingueu un compressor, assegureu-vos de seguir la configuració manual: hi ha diferències subtils entre molts compressors populars.
La majoria dels compressors permeten algun tipus d'ajust de la pressió d'ompliment per controlar quan el motor deixa d'afegir aire al dipòsit.Per a l'ús de la bicicleta, he descobert que utilitzar una pressió de línia d'aproximadament 90-100 psi (pressió del compressor) és un bon compromís entre la fàcil inflació sense tubs i no l'ús excessiu d'eines.
L'aire comprimit farà que l'aigua s'acumuli a la part inferior del dipòsit d'aigua, per la qual cosa és important la ventilació semi-regular, sobretot tenint en compte que la majoria dels compressors d'aire utilitzen dipòsits d'aigua d'acer, que s'oxidaran si s'ignoren.Per tant, és una bona idea col·locar el compressor en un lloc relativament accessible.
Gairebé totes les marques adverteixen de no deixar un compressor ple, i el dipòsit d'aigua s'ha de buidar entre usos.Tot i que sempre hauríeu de seguir les recomanacions de la marca, diria que la majoria dels seminaris mantindran vius els seus seminaris.Si és poc probable que el vostre compressor s'utilitzi amb freqüència, buideu-lo.
Com a darrer punt de seguretat important, sempre es recomana portar ulleres de seguretat quan s'utilitza un compressor d'aire.Durant el procés de neteja, els residus es ruixaran en totes direccions i poden passar coses inesperades en manipular els pneumàtics.
Com s'ha esmentat anteriorment, hi ha molts productes al mercat amb noms i usos similars als compressors d'aire tradicionals.A continuació es mostra una breu guia sobre què són i per què els hauríeu de tenir en compte i no.
Aquests petits dispositius es van dissenyar com a alternatives elèctriques a les bombes manuals i van ser populars primer entre els mecànics de bicicletes de muntanya i de fons, i després es van popularitzar ràpidament.
Cada cop hi ha més marques d'eines industrials, com ara Milwaukee, Bosch, Ryobi, Dewalt, etc., que proporcionen aquestes bombes.Després hi ha opcions generals, com ara Xiaomi Mijia Pump.L'exemple més petit és la bomba Fumpa per a bicicletes (un producte que personalment faig servir gairebé cada dia).
Molts d'ells proporcionen un mètode precís que requereix molt poca operació manual i embalatge portàtil per aconseguir la pressió de pneumàtica necessària.Tot i això, tots aquests no tenen dipòsits de combustible, per la qual cosa són gairebé inútils per muntar pneumàtics sense càmera o assecar components.
Aquests són molt similars als infladors elèctrics anteriors, però normalment depenen d'una font d'alimentació externa per alimentar-los.En la majoria dels casos, apagaran la font d'alimentació de 12 V i actuaran com a bombes d'emergència que es poden connectar al cotxe.
Com l'anterior, gairebé sempre es tracta de dipòsits sense omplir, de manera que no tenen sentit quan el compressor sol ser el més convenient.
Els cilindres sense tub són cambres d'aire dedicades a bicicletes, que es pressuritzen manualment mitjançant bombes de terra (de pista), penseu-hi com un compressor d'aire, i vosaltres sou el motor.El dipòsit d'aigua sense tub es pot comprar com a accessori separat o com a component integrat de la bomba de terra sense tub.
Aquests dipòsits de combustible solen omplir-se fins a 120-160 psi abans de permetre que allibereu l'aire contingut per instal·lar pneumàtics sense tub resistents.Normalment són eines efectives per a aquesta tasca, i sé que algunes persones opten per utilitzar-les per instal·lar pneumàtics sense càmera en lloc d'encendre compressors sorollosos.
Són portàtils, no necessiten electricitat i no produeixen soroll; si no disposeu d'un espai de taller dedicat, tot això els converteix en una opció ideal.No obstant això, omplir-los pot ser cansador i, si el taló no està al seu lloc immediatament, es pot convertir ràpidament en tediós.A més, a causa del volum d'aire limitat, gairebé no s'utilitzen per assecar components.
Els ventiladors s'utilitzen més habitualment per netejar components electrònics o per perrucar mascotes.Metrovac n'és un exemple.Molts d'ells semblen polvoritzadors de pintura, però bufen una quantitat increïble d'aire calent.Si només voleu una eina que us ajudi a assecar les peces que acabeu de netejar, aquestes són una bona opció.En general, són més silenciosos que els compressors d'aire i tenen molts menys advertències de seguretat.Depenent de la vostra paciència, també es poden utilitzar bufadors de fulles, assecadors de cabells i eines similars en aquestes situacions.Òbviament, cap d'aquests dispositius de bufador és adequat per a la inflació de pneumàtics.
Si voleu configurar un compressor d'aire per a les vostres necessitats de conducció, assegureu-vos de consultar les característiques dels millors infladors de pneumàtics que oferim per a compressors d'aire.


Hora de publicació: 23-agost-2021